新能源交通，智慧出行是一场革命，这场大戏才演了5%从2019年的至暗时刻到2020年的气贯长虹，造车新势力们已经在资本市场上上演了太多精彩故事，也让人不由期待，2021年会发生什么。图源：视觉中国3月1日，蔚来汽车公布了2020财年第四季度以及全年财报，乍一看并没有太多新鲜的内容。交付数量依然在攀升，亏损持续收窄，毛利率首次转正，现金流健康......身处蓝海，这些成绩只能说明蔚来在正常的轨道上。市场对它的期望远不止于此。正如蔚来创始人李斌自己所言：“我们还是一个小学一年级的学生，大家已经把你博士毕业以后工作的工资提前预支给你了。”财报发出后，蔚来每股亏损为0.14美元，不及华尔街预计的0.07美元，随即暴跌13%。年初，汹涌的情绪曾将蔚来推上千亿美元，如今，其股价又因为一时的冷静开始回调。资本情绪如潮，但企业价值常在。2021年，蔚来的增长路径和新的挑战都已经清晰写在了财报和对外公告里，对此，可以总结为一条主线，三条支线。1、主线脉络尽管人们常常将“造车三宝”和特斯拉放在一起比较，几位创始人也不定期出来互相放一放狠话。

燃煤锅炉淘汰改造工作任务重、时间紧，各燃煤锅炉各部门、各乡镇、各企业要对照具体问题制定详细的操作方案，强化措施，明确责任，逐级靠实，各尽其职，各负其责按期完成工作任务三要抓好工作落实。各乡镇、各部门按照各自分工职责，协作配合，抓好工作落实。。

　　对此，非政府重点扶持企业、大庆手拉手劳务派遣有限公司总经理任彬也表态，将力鼎此种模式：8220，大庆家政服务中心协同办公系统的开发，解决了借需双方的对接困扰，将企业带入了发展的快车道，我们会把握机遇，更好地为市民服务8221，。

“制造整车”几乎等同于“构建产业”丰田创始人丰田喜一郎曾在1937年说，“一辆汽车要用几千个零件，缺了其中一个，就造不出完整的车。把这一切凝聚到一起，不是件容易的事情。如果不能实行完全的统治，那么，即使零件堆成山一样高，也造不出一辆车来”。“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”。正因如此，已沉浸汽车行业近三十载的李书福，曾在两年前的一次汽车论坛中痛斥道。那时他们的跨界造车（整车）竞争对手还仅限几家造车新势力。但今天巨头们纷纷亲自下场造车，连他也不得不在年初吉利内部交流中承认“汽车产业革命已经开始“暴动””。从“防小弟”，成了“防大佬”，汽车人这次喊出“狼来了”再不为过。跨界巨头的搅入，给汽车产业带来新鲜空气，也卷入了泥沙。战争中的“第一战场”，往往非胜即死。

近几年来，贵阳家政行业快速发展，从业人员5万余人但是近三年，累计完成的家庭服务人员培训只有3043人，仅占从业人数的6%。办理职业资格证书的仅为2804人。　　昨日，该市首批家庭服务技能人才培训基地落成。　　贵阳市选择认定了该市护理职业学院、职业技术学院和女子职业学校三家院校为首批贵阳市家庭服务技能人才培训基地。　　同时，将家庭服务技能人才培训纳入现有培训政策补贴范围并予以倾斜，按政策规定给予培训补贴。并对培训基地为家庭服务从业人员开展高级工以上技能等级培训的机构，给予政策性补贴。对家庭服务从业人员参加职业技能鉴定的，给予一次性职业技能鉴定补贴，鉴定合格颁发相应的职业资格证书。　　作者：吕飞来源金黔在线－贵州商报）。

二是锂离子电池衰减和老化问题汽油车的油箱，只要油箱不漏油，使用20年后，装汽油的能力和新车差不多。但锂离子电池存在衰减问题。这一点智能手机电池用1至2年后续航能力衰退想必大家都体会过。一位车主三年前购买了一台电动汽车，一次充电能行驶200公里，然而，如今只能行驶五六十公里。三是锂离子更换成本高，以之前提到的那位车主为例，更换一个电池组大概需要八万块钱，而这位车主买车时，车价才7万元。换言之，就是换电池比买新车更贵，之所以出现这种情况，是因为买新车享受国家政策补贴，但买电池则没有补贴，所以出现了换电池比买新车更贵的奇葩情况。四是会带来环境污染。虽然电动汽车打着绿色环保的旗帜，但新能源汽车所谓的环保也是伪命题。当下，中国电力70%左右源自火力发电，水电、风力发电、光伏发电的比例还是偏低，新能源汽车使用的电能本身就不是绿色能源。新能源汽车无非是把原本在城市中排放的汽车尾气污染，转移到火力发电厂。

现如今，汽车都朝着新能源方向，节能减排发展2018年颁布了的电动汽车的补贴政策，根据动力电池技术进步情况，进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用，很多人都比较关心补贴政策有什么调整呢？那电动观光车价格国家有补贴政策呢？今天小编给你们解释下为什么没有，电动观光车没有国家补贴政策。电动观光车是非公路用旅游观光车辆，是从事场（厂）内专用机动车车辆，所以得不到国家新能源政策补贴。。

苏州相城区2020年也计划发布30个区块链应用领域，包含供应链金融、财政局项目资金管控、电子证照、公益慈善管控、政府审计、国有资产处置管控、司法部门数据存证、专利权维护等实际情景过去两年，二三线城市因为关键企业、科学研究优秀人才、资产等首要条件欠缺，区块链产业发展水准总体与一线城市存有很大差别。但现如今，一线城市在推动区块链发展趋势层面反而是维持着抑制心态，政策支持也不如二三线城市活跃性。　　接下来会有更多城市融进区块链开发技术的发展布局之中，区块链开发技术本身有更多的可能性，我相信，区块链开发技术在二三线的城市的春天即将来临了。。

4月25日深夜，上海车展特斯拉车顶维权女车主拘留期满释放后首发声该维权车主表示，由于自己过激的维权行为占用了公共资源，向公众致歉。她还表示，维权本身并不违法，但采取的方式一定要合法、合规、合情、合理。自己目前身体情况良好，感谢大家的关心。该维权车主还向特斯拉方面再次提出五点质疑，包括对于特斯拉近期的各项态度、做法等。她表示，自己从未表达过不接受第三方检测，只是不接受他们指定的第三方检测机构。她提到，特斯拉副总裁陶琳女士公开说我们向特斯拉提出要求巨额赔偿，请她对此言论拿出证据，不然就需要陶琳女士向我们公开道歉，我保留追究其法律责任的权利。此外，陶琳此前接受采访时称：“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”针对此，该女车主提出质问：“上海警方已证实我的维权行为没有任何人指使和操控，陶琳女士作为特斯拉高管，你这样讲话的底气从何而来？这种毫无根据的指责让我和我的家人再次受伤害。”22号，特斯拉提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明，该维权车主认为这并不是车辆的原始数据，希望特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则。与此同时，特斯拉方面也发布了公告：4月25日上午11时02分，我们已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。

2019年，众泰汽车报告期内实现营业收入29.86亿元，同比减少79.78%；净利润方亏损111.9亿元，同比降幅高达1498.98%2020年上半年，众泰汽车营收7.7亿元，同比减少76.69%；净利润为亏损10.34亿元，比上年同期净亏损2.9亿元进一步扩大。目前来看，新能源业务的破产清算势必会为其后续融资增添更多阻力，众泰汽车目前虽未倒下，但面临多重困境。我国汽车产销量连续8个月增长记者日前从中国汽车工业协会获悉：11月，我国汽车产销量分别达284.7万辆和277万辆，环比分别增长11.5%和7.6%，同比分别增长9.6%和12.6%。截至11月，我国汽车产销量已连续8个月呈现增长，其中销量增速已连续7个月保持在10%以上。1至11月，我国汽车产销量达2237.2万辆和2247万辆，行业形势呈现稳中有进的态势。中国汽车工业协会有关负责人预测，全年汽车销量有望达到2500万辆。从细分市场情况来看，乘用车继续保持较快增长，11月份乘用车产销232.9万辆和229.7万辆，创年内新高，同比增长7.5%和11.6%，对于车市整体贡献度超过了70%。商用车在货车的拉动下，依然呈现快速增长，产销51.8万辆和47.2万辆，同比增长20.3%和18%。新能源汽车市场表现突出，11月销售新能源汽车20.0万辆，比上月增长了24.1%，同比增长104.9%。1至11月累计销售新能源汽车110.9万辆，同比增长3.9%。