第一，变速箱振动1.检查船用齿轮箱各安装接头的紧固螺栓是否拧紧。2.检查柴油机输入联轴器和飞轮、输出联轴器和传动轴的安装精度是否符合要求。第二，摩擦片。1.检查船用齿轮箱离合器是否结合自锁，操作机构位置是否标准。2.检查摩擦片是否被压缩。如果压力不够，请参考使用说明书进行调试。3.拆卸并检查摩擦片。如果摩擦片磨损、扭曲或变形，表面损坏，需要更换新的摩擦片。第三，噪音。1.检查船用齿轮箱各传动齿轮的齿面质量。
3、安全、可靠，有着足够的强度和使用寿命4、结构简单，装拆、维护方便。选择联轴器类型的选择选择联轴器类型时，应该考虑以下几项。1、所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求及其是不是可能发生共振等。2、由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形及其部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。3、许用的外形尺寸和安装方法，为了方便装配、调整和维修所必需的操作空间。对于大型的联轴器，还应在轴不需要作轴向移动的条件下实现拆装。除此之外，还应考虑工作环境、使用寿命及其润滑、密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。3、蒸汽锅炉以柴油机为主机的船上，都需要设有蒸汽锅炉，它由辅助燃油炉和废气锅炉以及为其配套服务的管系、设备所组成。辅助燃油锅炉是供应船上上些辅助性蒸汽的需要，如加热燃油和滑油、暖气、生活用水、厨房、开水等，并满足一些辅机用蒸汽的需要。为节能，航行中废气锅炉利用柴油机排气中的余热来产生蒸汽，在停泊时只使用辅助燃油锅炉。。
它进行电力分配、控制、输送、变压、变流，以确保所有电力拖动设备和全船生活、照明、信号和通信，船用配件的需要（3）蒸汽锅炉。以柴油机为主机的船上需要配备蒸汽锅炉，由辅助燃油炉和废气锅炉以及配套服务的管道和设备组成。辅助燃油锅炉是供应船上一些辅助蒸汽的需要，如加热燃油和滑油、加热、生活用水、厨房、开水等。并满足一些辅助蒸汽的需要。为了节约能源，废气锅炉利用柴油机排气中的余热产生蒸汽，停车时只使用辅助燃油锅炉。。
要想在生产的过程中保证导缆滚轮的品质，除了上述所说的在生产中使用品质有保证的生产材料之外，在生产的过程中还需要对生产工艺进行严格的把关，只有这样才能够确保滚轮的每一步生产都是精确的。
顶部与高温燃气接触，该处金属厚，温差大而冷却条件差活塞环槽间筋条崩落：环槽根部转角处没有制成园角，应用中尖角处就产生应力集中，开始时发生裂纹，逐步发展扩大成为裂缝使筋条崩裂。活塞环槽平面磨耗：原由是气缸套有较大的锥度，活塞环反复运动中时张时缩使活塞环上下平面与活塞环槽上下平面发生摩擦，磨耗间隙增大，滑油与燃气容易进入间隙形成积炭，严重时会粘住活塞环失去弹性，柴油机功率降低。活塞裂缝：裂缝多产生于顶部边缘和活塞销孔上部，主要原由是过大的热应力。活塞销孔的磨耗：磨耗的方向是上下两个部分，因为燃气压力的作用，上面的磨耗程度更厉害些，如椭圆度超过极限数值则必须换新活塞。如果活塞与缸套拉伤严重或磨损过，及其活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重，此时，应修理或更换缸套、活塞和活塞环。。
a、艉轴管：已消除在粗车后发现的疏松、冷隔、浇铸偏缺或液压试验渗漏等缺陷后，且要求艉轴管首法兰面与轴心线垂直度每米不超过0.15毫米，艉轴管各内外圆应同心，同轴度不大于0.10毫米外圆不同轴颈或内圆不同孔径的轴心线应位于同一轴心线上，同轴度不超过0.025毫米。尾管与艉柱毂孔配合的要求见表1。b、艉轴承衬套外圆加工的尺寸与艉轴管孔的配合标准见表2，对小型船舶允许采用复套和环氧树脂定位。对白合金艉轴承衬套外圆与艉管孔配合可按表2放松0.01~0.03毫米。c、艉轴精加工后的检查应参照图纸，并以实际尺寸为基准，按验收标准表3、表4、表5选配艉轴与轴承的间隙，工作轴颈锥体的加工技术要求须符合验收标准表3、表4、表5值同时对法兰面及定位凸肩作验收测量须符合验收标准，验收完毕后须对工作轴颈锥体以及两端曼纹上好油脂，做好保证工作。d、螺旋桨的材料、加工，静平衡试验按验收标准（螺旋桨制造及修理），并在车间内作一次予装试拆，测量防蚀套与密圆到位情况，以及螺旋桨锥面到位，并作记号（此项工作须在艉轴和螺旋桨单件验收合格后进行）。船用配件厂家，其次外购件须有合格证书，经检验后方可安装，零件的验收工作必须按交验项目、内容验收，按验收阶段，验收单位进行验收，特别是对船检师，船东验收的项目应多加注意，并事先做好充分准备，不得有遗漏，以免影响生产顺利进行。2、艉轴管安装：a、艉轴管衬套一般都须在车间内压入，压入采用液压拉伸器如图1或螺旋拉伸图2。操作程序：1）压板与拉杆螺栓安装前，将艉轴管内径及轴承外径的油槽油孔位置复查一遍。油槽相位：一般根据轴承直径拉有3~5条且油槽拉在轴承上部，同时复查其过盈量是否在验收标准表2规定内。
7．带缆作业前，将船上的缆绳送出足够的长度，整齐地摆放在甲板上，这样可以快速、顺利地将缆绳送给岸上带缆工对生产工艺进行严格的把关。对于滚柱导缆器来说，如果它要想在市场中保证自身的质量，那么在其生产的过程中就一定要生产工艺进行严格的把关，只有这样才能够保证每一道工艺都是正确的，从而才能够保证导缆器最终生产出来的质量。使用成熟的生产工艺。除了在生产的过程中对生产工艺进行严格的把关能够保证滚柱导缆器的质量之外，其厂家在生产的过程中还需要使用成熟的生产技术，因为只有成熟的生产技术才能够避免在生产中出现不必要的生产问题。对于滚柱导缆器来说，如果它要想在发展的过程中保证自身的质量，那么在其生产的过程中就可以按照上述所说的来进行生产。。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，船用配件厂家大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。3、蒸汽锅炉以柴油机为主机的船上，都需要设有蒸汽锅炉，它由辅助燃油炉和废气锅炉以及为其配套服务的管系、设备所组成。辅助燃油锅炉是供应船上上些辅助性蒸汽的需要，如加热燃油和滑油、暖气、生活用水、厨房、开水等，并满足一些辅机用蒸汽的需要。
以机械及涡轮增压系统为例，低转速时采用机械增压，高转速时关闭机械增压、因为此时涡轮增压已经可以提供足够的增压能力，车厂也在研发安装电动增压与涡轮增压的双涡轮系统，BMW甚至研发出三涡轮增压 优点：若要借由缩小引擎排气量来减少油耗，双增压可以提供足够的马力及更佳扭力，尤其是最常出现低转速时、会有更好的扭力表现。 缺点：系统复杂，维修不易，因此在近期才量产。。
