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宁波市专业的电气控制公司

更新时间:2021-08-16 19:57:46 浏览量:58

电气控制柜在使用电压挡palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”进行检查时,需给电路接通电源,然后根据电路原理图逐段测量电路的电压,并根据电压值的大小分析确定故障点采用短路方法检查,即根据电梯电气控制原理palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”罔,对可能出现故障的触点、开关等部分电路进行短接。短接后,果故障消除,将说明故障将在这一部分电路,随后缩小范同,重复检查,即可能定故障点。palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”2电梯电器、电路控制palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”2.1安全电器palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”电梯的关键安全控制部位均有电气安全装置实施控制。电气安全装置须由符合安全触点或安全电路标准的电气部件组成。目前国内盛行将集中串联电气安全装置的电气安全网路通过中继控制电器控制电梯驱动主机供电的设备(主控接触器)。梯palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”电梯遵循安全规范的前提是首先具有良好的机械和电气常规设计。而有些设计忽视了电梯电气安全回路中继控制电器的控制对象的电气参数。在电气安全回路的中继控制电器元件的选型中,存在着利用普通继电器控制直流电路时选型不当的现象。常见的错误为采用交直流两用继电器作为电气安全回路的中继控制电器及palign=”left”style=”text-align:left,text-indent:21.0pt,mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”时,未考虑继电器的直流负载控制的电路技术参数。另一个值得注意的是控制电器元件的额定值一般均为控制电阻性负载时的额定值,在电梯电气安全回路的中继控制这类电感性负载电路中,相应的控制能力将大幅度下降,电器触点持续拉弧、烧熔、粘连的现象就难以避免。

线路控制设计可燃气体混合物爆炸必须同时具有以下条件:即环境中有可燃性气体或蒸汽存在,而且在空气中的混合物浓度达到爆炸极限,同时又遇到足够能量的引爆源防止爆炸性气体混合物爆炸的基本方法就是防止引起爆炸的两个条件同时出现。也就是在爆炸性危险区域内不能出现点燃爆炸性混合气体的火花、热量和温度等点火源。点燃爆炸性混合气体的点火源一般有明火、各种电火花、机械冲击磨擦产生的火花、高温物体和物质自燃等,但防爆电梯所涉及的主要是电气火花、磨擦冲击火花和机械、电器表面的高温,也就是要解决电气防爆和机械运动的防爆问题。1、在爆炸性危险环境条件下所使用的防爆电梯在运行过程中的不安全环节和因素:(1)曳引机(减速箱和电动机)和开门电机在运行中有可能产生高温;(2)控制柜中的交流接触器和继电器的触点有可能拉弧而产生电气火花;(3)层门门锁的电气触点(含被动门联锁开关)在接通和断开时可能拉弧而产生电气火花;(4)电梯安全回路中的各个安全开关和急停开关在其动作时有可能产生电气火花;(5)轿厢操纵箱和层门召呼盒中的各种按钮在操作时有可能产生电气火花;(6)电气安装中的各种接插件、接线端子由于其松动和接触不良时有可能产生电气火花;实际上现代电梯的机械结构设计已经非常先进,机械磨擦小、运行效率高,由于电机或机械碰撞、撞击和磨擦所产生的热量和温升很小,一般情况下都不足以引起爆炸性危险。电梯运行过程中存在的潜在危险主要是接触器、继电器、开关和按钮在通断时产生的电气火花,这是在设计防爆电梯时要重点关注的地方。如果我们将整个电梯控制系统和拖动系统全部按无接触器和无继电器架构原则进行设计,同时,按含有电子元件的安全电路对其进行型式试验,我们就能从根本上摘除在爆炸危险性条件使用电梯的主要引爆源,从而确保电梯使用的安全性和可靠性,真正做到能全面满足电梯在各种含有爆炸性危险性介质环境下的防爆性能。目前电梯行业所使用的系统均为电脑主板控制加变频器拖动的模式,我们则采用将电梯控制系统(微电脑)和拖动系统(变频器)进行复合并按机电一体化原则进行组合设计。为避免由于功率模块短路击穿而造成对电机控制的失控,在进行电气系统设计时,增加对用来阻断电流流动的控制装置和监控制装置的可靠性和安全性进行监测,并将其按含有电子元件的安全电路的安全部件进行型式试验,以验证其安全性。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》12.7.3交流或直流电动机用静态元件供电和控制应采用下述方法中的一种:a)用二个独立的接触器来切断电动机电流。电梯停止时,如果其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,必须防止轿厢再运行。

工控元器件销售这里面的关键就是如何知道电梯现在所在的位置产生轿厢位置信号的装置就叫选层器。目前主要有机械式、电气式和电子式三种型式。机械式的选层器靠与轿厢联动的旋转触头组来判断轿厢的位置,现在已被淘汰不用了。电气式的选层器则多用磁性元件来反映位置信号。电子式选层器则在电梯井道中没有设置专门的感应装置,完全靠对电子脉冲计数和运算来分析得出电梯的位置信息。通常,我们在电动机轴端、与轿厢硬连接一起的钢带的钢带轮上、限速器旋转轮上均可以设置旋转编码器来产生电子脉冲。通过以上的一个或多个(可以相互参照和校核)旋转编码器所产生的脉冲,送由控制系统内部(软件)进行运算分析,可以得到准确的电梯位置信息,还可以方便进行各种ldquo,智能控制(如减速点实时选取等)。电子式选层器是今后发展的方向。继电器逻辑线路控制系统采用机械式选层器来提供电梯位置信号(控制层楼继电器),再利用轿内指令继电器和层站召唤继电器组成的逻辑线路来完成选层定向功能的,具体逻辑线路(选层定向线路)见下图。(以四层站电梯为例)其中KAVC为上行方向继电器,KADC为下行方向继电器,KAC为减速信号继电器。

电气改造维修电气控制系统的作用主要是控制各电磁阀的开启或关闭,确保空压机的正常运行过程  一、电机起动过程  在此期间,电磁阀不得电,进气阀全闭,放空阀全开,此时进气侧成真空,压缩机及轴承所需之润滑油,由压缩室与油气桶内的压力差所确保。  二、电机全压运转过程  控制切入全运转后,电磁阀得电,油气桶中的压力逐渐升高,当油气桶内压力逐渐上升到0.15Mpa以上时,进气阀全开,因此幼童内的压力迅速增高,当压缩机开始全负荷运转,当压力升至0.45~0.5Mpa时,最小压力维持阀全开,空气输出。  三、负荷操作过程  当排气压力达到系统设定上限时,切断电源,电磁阀关闭,因而进气阀亦关闭,同时泄放阀全开,将油气桶内空气排至大气中,此时压缩机在无负荷状态下运转,其所需的润滑油即由压缩室与油气桶内压力之差所确保。待管路系统的压力降至系统设定之下限时,再接通电源,电磁阀再次开启,进气阀亦全开,同时泄放阀关闭,压缩机再负载运转。  四、停机过程  按下停机按钮后,电磁阀断电关闭,同时泄放阀全开,将油气桶内的空气排至大气中,经过10-15s的延时后,待油气桶内的压力降至一定值时,电机停转。。

自动化设备emsp,emsp,随着我国技术水平的提升,为了避免电气控制系统故障影响整个电气控制系统的正常运行,需要对其中的故障进行详细的诊断而这其中主要的诊断方式主要包括了以下几个方面:emsp,emsp,(1)运用直接观测法进行诊断。借助直接观察的方式进行故障诊断,主要是通过人的感觉器官进行相应的检查的。比如在进行诊断的过程中通过视觉对设备进行是否存在发光问题的检查,通过嗅觉观察设备是否存在异味等方式进行故障诊断,从而做好诊断方面的工作。emsp,emsp,但是运用这种方式进行检查时,维修人员必须具备足够的实践经验,才能保证维修人员在维修过程中发现电气控制系统是否存在故障,同时还能够通过这种方式,寻找到系统故障的具体位置。直接观测法是电气控制系统故障检测最简便的方式,维修人员无需投入太多的资金就能够做好这方面的工作,并且拥有着一定的维修效率和质量,因此这种技术一直被运用于电气控制系统之中。emsp,emsp,(2)运用电压检测法进行诊断。当电气控制系统处于正常的稳定的工作状态的时候,其电压值通常都会稳定在正常的位置。因此维修人员在进行电气控制系统故障维修的过程中,就可以根据电压的数值来判断电气控制系统是否出现故障。而在使用这种方法检测故障时,为了促进检测质量的提升,需要对电气控制系统各个部位原件直流供电电压做好严格的监测工作,从而通过电压检测方式,用以观察电压是否处于正常情况。emsp,emsp,进而对检测线路中的各级电压做好檢测工作,将观察到的电压与电路图中的数值进行比较分析。

2,轿内控制信号:它包括检修、司机、超满载、直达、开门、关门、开门极限、关门极限、平层等3,井道信号:包括上下限位、减速、基站、消防等4,方向、速度控制信号:是PLC给变频器的工作信号,它告诉变频器是上行还是下行,运行速度是多少,一般用多段速,三根输出线,可以控制变频器8种速度。5,编码器分频信号:编码器分频信号是编码器经过变频器的分频输出供PLC读进电梯在井道的现行位置。6,继电器、接触器控制器输出信号:这是PLC根据现行状态和需要输出控制相应继电器和接触器线圈的信号7,变频器运行、故障信号:这也是变频器和PLC的对话信号,它告诉PLC变频器的状态,使PLC采取相应措施PLC可根据变频器故障信号码采取急停、快速停止、正常停止.在这里要强调一下方向速度控制信号,运行信号和抱闸接触器打开的时序,应该是:当满足运行条件时,PLC先发出方向信号给变频器,这是PLC速度控制信号为零,变频器ldquo,零速运行并发出运行信号给PLC,PLC收到变频器运行信号后,这时才能控制抱闸接触器的打开抱闸,并发出速度控制信号,如果在没有收到变频器运行信号之前打开抱闸,电梯启动时会产生ldquo,上拖ldquo,下拉现象,舒适感差,同理在停止时要保证速度为ldquo,零速再抱闸,然后撤方向信号,反之停车舒适感很差,设计时正常状态和检修状态都要保证这个时序。2,电梯专用电脑板 通用变频器:这是目前流行的电梯控制方式,它补充了PLC的某些不足,因为电梯专用电脑板由专业厂家生产,所以使电梯性能,功能都有所提高,从以上框图可以看到控制信号流程基本不变,主要变化是原指令信号和召唤信号由并行传送变串行传送,这样大大减少随行电缆和井道电缆的数量。熟悉了PLC电梯后对了解这类电梯也比较容易了,不同的是要掌握:1板子的设置,正常串行时信号的电压2发光二级管信号灯代表的意义3主板的人机对话操作盘的使用和参数设置在掌握和了解以上几方面知识后,如需进一步提高,本人强烈建议如果有条件有时间可以去熟悉一下过去继电器电梯的电路图纸,如XPM、KJX型号的电梯,使你有机会了解电梯的各部分之间的逻辑、时序关系。它的经典部分也是现在电梯程序编写的基础。另外可以看看变频器使用说明书,对变频器功能及参数意义有所了解.学习PLC有关知识,掌握编程技术,这些都是提高你电梯技术要做的事.。

总之,在实现涂装生产线常规功能、方便操作的同时,电气控制系统的设计制作须充分考虑安全性的要求。

1.电梯电气控制电梯控制技术的发展,始终与安全技术的发展紧密相连当今电梯安全电气控制的重点是电气安全回路控制。其具体体现为由关键安全控制点设置的安全触点和安全电路组成的电气安全回路,对电梯驱动装置主控电器直接以硬件连接的控制。这种电路结构能够有效防止电磁干扰、软件程序错误对电梯关键安全控制环节的威胁,保证电梯关键安全控制电气环节的可靠性。在目前电梯控制电气结构设计中,电气安全回路对驱动装置主控电器的控制连接,还存在着某些通过程序软件间接连接的设计。特别是电气安全回路中的门锁触点,往往由于各种原因处于直接控制驱动装置主控电器的电气回路之外。有些设计者过分强调微电脑的工作可靠性,忽视了电气安全回路控制点失误后果的严重性,将门锁触点通过程序控制器间接控制驱动装置主控电器,此类控制方式在发生意外干扰时,会造成严重的危险,已有多项事实表明了这种危险。对驱动装置、制动器控制电器这类关键控制电器的故障防护是电梯安全控制的一个重点。由于驱动装置、制动器控制电器的失控将可能直接造成轿厢开门状态运动,极易发生剪切事故。因此,必须对此类电器的工作有效性进行监控。关键电器的双套独立控制加上故障检测是保证安全的必要手段。

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