编程控制电气控制系统是螺杆空压机的重要组成部分，压缩空气的制造少不了电气系统的控制电气控制系统的作用主要是控制各电磁阀的开启或关闭，确保空压机的正常运行过程。 一、电机起动过程 在此期间，电磁阀不得电，进气阀全闭，放空阀全开，此时进气侧成真空，压缩机及轴承所需之润滑油，由压缩室与油气桶内的压力差所确保。 二、电机全压运转过程 控制切入全运转后，电磁阀得电，油气桶中的压力逐渐升高，当油气桶内压力逐渐上升到0.15Mpa以上时，进气阀全开，因此幼童内的压力迅速增高，当压缩机开始全负荷运转，当压力升至0.45~0.5Mpa时，最小压力维持阀全开，空气输出。 三、负荷操作过程 当排气压力达到系统设定上限时，切断电源，电磁阀关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内空气排至大气中，此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需的润滑油即由压缩室与油气桶内压力之差所确保。待管路系统的压力降至系统设定之下限时，再接通电源，电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时泄放阀关闭，压缩机再负载运转。 四、停机过程 按下停机按钮后，电磁阀断电关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内的空气排至大气中，经过10-15s的延时后，待油气桶内的压力降至一定值时，电机停转。。
变频器控制维修虽然这些故障不会对系统造成太大的经济损失，但是会导致设备的使用效率的降低，因此需要技术人员及时的进行检查和诊断。
电气改造维修当轿内２Ａ按下后，轿厢不在第二层站则２ＪＸprime，常闭，２Ｊ得电使２Ｊprime，，闭合形成自锁，同时２ＪＤ由２Ｊprime，得电点亮，完成选层指令动作当轿厢到达第二层站，２ＪＸprime，因２ＪＸ动作而打开，使２Ｊ掉电后２Ｊprime，打开，同时２ＪＤ也掉电熄灭，完成到站消号动作。对于使用plc或微电脑控制系统来说，只需把这样按钮信号直接输入plc或微电脑输入端，信号灯接至其输出端，在其内部用软件指令来进行控制即可。（参见图４－２一４）当电梯停层站数较多时，直接将指令信号一个个单独地输入plc或微电脑控制系统是不现实的。现在多采用矩阵编码或串行通信联接来实现众多指令的输入。比如有ｎ个层站的电梯，其轿内指令信号（ｎ个）可以由ｎ／２条输入线通过矩阵编码或２条输入线通过串行通信联接的方式被plc或微电脑系统采集。三、层站召唤线路每个层站都有两个召唤按钮（除最上层和最下层外），因此控制电路中就增加了对其上行召唤和下行召唤分别处理控制方式。实际上，利用电梯桥厢运行的方向继电器就可以实现ldquo，顺向截梯的原则。（见下图）上图中，１ＡＳ、２ＡＳ、hellip，hellip，（ｎ－ｌ）ＡＳ为各层站上行召唤按钮，２ＡＸ、３ＡＸ、hellip，hellip，ｎＡＸ为各层站下行召唤按钮，ＳＦprime，为上方向运行继电器触点，ＸＦ＇为下方向运行继电器触点，ｌＳＤ、２ＸＤ、２ＳＤ、hellip，hellip，ｎＸＤ为各层站召唤按扭信号指示灯，ｌＣＳ、２ＣＳ、２ＣＸ、hellip，hellip，ｎＣＸ为各层站上、下行召唤指令继电器。当第二层站的２ＡＳ与２ＡＸ均被选中时，２ＣＳ、２ＣＸ均得电自保。若电梯轿厢下行至此，ＸＦ＇与２ＪＸ＇均打开致使２ＣＸ掉电熄灭２ＸＤ指示灯，此时２ＣＳ仍由２ＣＳprime，rarr，ＳＦprime，rarr，２ＣＳ得电自保。
线路控制设计缺点是楼层高的话PLC输入输出点需要很多，增加井道电线，和随行电缆的数量而且PLC编程者的水平直接影响电梯的功能和质量，软件资料保密性差．迅达电梯的电气控制系统部分信号简介：1，继电器、接触器状态反馈信号：电梯设计安全，所以各类重要的继电器、接触器的状态一定要反馈到PLC控制器中，并参与编程，如安全继电器、门锁继电器、变频器输出接触器、抱闸接触器，使电脑时时刻刻监控它们的状态，如它们出了问题，控制器就会采取相应措施。2，轿内控制信号：它包括检修、司机、超满载、直达、开门、关门、开门极限、关门极限、平层等。3，井道信号：包括上下限位、减速、基站、消防等4，方向、速度控制信号：是PLC给变频器的工作信号，它告诉变频器是上行还是下行，运行速度是多少，一般用多段速，三根输出线，可以控制变频器8种速度。5，编码器分频信号：编码器分频信号是编码器经过变频器的分频输出供PLC读进电梯在井道的现行位置。6，继电器、接触器控制器输出信号：这是PLC根据现行状态和需要输出控制相应继电器和接触器线圈的信号7，变频器运行、故障信号：这也是变频器和PLC的对话信号，它告诉PLC变频器的状态，使PLC采取相应措施PLC可根据变频器故障信号码采取急停、快速停止、正常停止.在这里要强调一下方向速度控制信号，运行信号和抱闸接触器打开的时序，应该是：当满足运行条件时，PLC先发出方向信号给变频器，这是PLC速度控制信号为零，变频器ldquo，零速运行并发出运行信号给PLC，PLC收到变频器运行信号后，这时才能控制抱闸接触器的打开抱闸，并发出速度控制信号，如果在没有收到变频器运行信号之前打开抱闸，电梯启动时会产生ldquo，上拖ldquo，下拉现象，舒适感差，同理在停止时要保证速度为ldquo，零速再抱闸，然后撤方向信号，反之停车舒适感很差，设计时正常状态和检修状态都要保证这个时序。2，电梯专用电脑板 通用变频器：这是目前流行的电梯控制方式，它补充了PLC的某些不足，因为电梯专用电脑板由专业厂家生产，所以使电梯性能，功能都有所提高，从以上框图可以看到控制信号流程基本不变，主要变化是原指令信号和召唤信号由并行传送变串行传送，这样大大减少随行电缆和井道电缆的数量。熟悉了PLC电梯后对了解这类电梯也比较容易了，不同的是要掌握：1板子的设置，正常串行时信号的电压2发光二级管信号灯代表的意义3主板的人机对话操作盘的使用和参数设置在掌握和了解以上几方面知识后，如需进一步提高，本人强烈建议如果有条件有时间可以去熟悉一下过去继电器电梯的电路图纸，如XPM、KJX型号的电梯，使你有机会了解电梯的各部分之间的逻辑、时序关系。它的经典部分也是现在电梯程序编写的基础。另外可以看看变频器使用说明书，对变频器功能及参数意义有所了解．学习PLC有关知识，掌握编程技术，这些都是提高你电梯技术要做的事．。
电气控制在电气安全回路的中继控制这样的电路中，将可能造成电气安全回路失效的重大危险随着交流变频技术在电梯上广泛应用。在电梯主拖动、门机拖动方面都采用了交流变频技术。但在控制电器设计选择方面也存在一些问题。最明显的是变频器与电动机之间的接触器的选型。由于电梯交流变频控制的安全需要，许多设计者将变频器与电动机之间加设了接触器。这类设计对接触器的选型都是按照交流工频条件确定。而忽视了变频器输出的电流为交流工频至低频直至直流的变流特性。因为工频交流接触器的分断能力难于有效分断直流电流，因此此类设计在变频器输出的电流为低频交流和直流时，接触器分断时触点问将产生严重拉弧，不能分断直至烧毁的后果。按照安全规范的要求，当变频器输出在停车期间未能关断电流时，检测监控装置将指令接触器分断电路。这就意味着此类设计在变频器低频输出时难以有效关断电路。
防止爆炸性气体混合物爆炸的基本方法就是防止引起爆炸的两个条件同时出现也就是在爆炸性危险区域内不能出现点燃爆炸性混合气体的火花、热量和温度等点火源。点燃爆炸性混合气体的点火源一般有明火、各种电火花、机械冲击磨擦产生的火花、高温物体和物质自燃等，但防爆电梯所涉及的主要是电气火花、磨擦冲击火花和机械、电器表面的高温，也就是要解决电气防爆和机械运动的防爆问题。1、在爆炸性危险环境条件下所使用的防爆电梯在运行过程中的不安全环节和因素：（1）曳引机（减速箱和电动机）和开门电机在运行中有可能产生高温；（2）控制柜中的交流接触器和继电器的触点有可能拉弧而产生电气火花；（3）层门门锁的电气触点（含被动门联锁开关）在接通和断开时可能拉弧而产生电气火花；（4）电梯安全回路中的各个安全开关和急停开关在其动作时有可能产生电气火花；（5）轿厢操纵箱和层门召呼盒中的各种按钮在操作时有可能产生电气火花；（6）电气安装中的各种接插件、接线端子由于其松动和接触不良时有可能产生电气火花；实际上现代电梯的机械结构设计已经非常先进，机械磨擦小、运行效率高，由于电机或机械碰撞、撞击和磨擦所产生的热量和温升很小，一般情况下都不足以引起爆炸性危险。电梯运行过程中存在的潜在危险主要是接触器、继电器、开关和按钮在通断时产生的电气火花，这是在设计防爆电梯时要重点关注的地方。如果我们将整个电梯控制系统和拖动系统全部按无接触器和无继电器架构原则进行设计，同时，按含有电子元件的安全电路对其进行型式试验，我们就能从根本上摘除在爆炸危险性条件使用电梯的主要引爆源，从而确保电梯使用的安全性和可靠性，真正做到能全面满足电梯在各种含有爆炸性危险性介质环境下的防爆性能。目前电梯行业所使用的系统均为电脑主板控制加变频器拖动的模式，我们则采用将电梯控制系统（微电脑）和拖动系统（变频器）进行复合并按机电一体化原则进行组合设计。为避免由于功率模块短路击穿而造成对电机控制的失控，在进行电气系统设计时，增加对用来阻断电流流动的控制装置和监控制装置的可靠性和安全性进行监测，并将其按含有电子元件的安全电路的安全部件进行型式试验，以验证其安全性。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》12.7.3交流或直流电动机用静态元件供电和控制应采用下述方法中的一种：a）用二个独立的接触器来切断电动机电流。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行。b一个由以下元件组成的系统：1）切断各相（极）电流的接触器。
而有些设计忽视了电梯电气安全回路中继控制电器的控制对象的电气参数在电气安全回路的中继控制电器元件的选型中，存在着利用普通继电器控制直流电路时选型不当的现象。常见的错误为采用交直流两用继电器作为电气安全回路的中继控制电器及palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”时，未考虑继电器的直流负载控制的电路技术参数。另一个值得注意的是控制电器元件的额定值一般均为控制电阻性负载时的额定值，在电梯电气安全回路的中继控制这类电感性负载电路中，相应的控制能力将大幅度下降，电器触点持续拉弧、烧熔、粘连的现象就难以避免。在电气安全回路的中继控制这样的电路中，将可能造故palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”成电气安全回路失效的重大危险。palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”随着交流变频技术在电梯上广泛应用。在电梯主拖动、门机拖动方面都采用了交流变频技术。但在控制电器设计选palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”择方面也存在一些问题。最明显的是变频器与电动机之间的接触器的选型。由于电梯交流变频控制的安全需要，许多设计者将变频器与电动机之间加设了接触器。这类设计对接触器的选型都是按照交流工频条件确定。
电气控制系统要为涂装设备生产线实现各种功能服务，为适应涂装生产线工作环境要求，还应具备较高的安全性针对涂装生产线特点，喷漆区内一般不设置电气设备，如操作工艺要求确需设置，电气控制柜、电气元件须符合相关防爆规定。烘干室的控制系统须设置联锁，即开机时应使循环风机及排风风机启动后，才能继续启动加热系统及工件输送系统；相反，停机时应使加热系统及工件输送系统关闭后，才能继续停止风机运行。总之，在实现涂装生产线常规功能、方便操作的同时，电气控制系统的设计制作须充分考虑安全性的要求。。
