电气改造维修（层楼继电器是当电梯轿厢在本层站区域内由选层器控制的继电器，它反映出电梯轿厢是否在本层站区域的状态）ｌＡ、２Ａhellip，hellip，ｎＡ为轿内各层站的指令按钮。当轿内２Ａ按下后，轿厢不在第二层站则２ＪＸprime，常闭，２Ｊ得电使２Ｊprime，，闭合形成自锁，同时２ＪＤ由２Ｊprime，得电点亮，完成选层指令动作。当轿厢到达第二层站，２ＪＸprime，因２ＪＸ动作而打开，使２Ｊ掉电后２Ｊprime，打开，同时２ＪＤ也掉电熄灭，完成到站消号动作。对于使用plc或微电脑控制系统来说，只需把这样按钮信号直接输入plc或微电脑输入端，信号灯接至其输出端，在其内部用软件指令来进行控制即可。（参见图４－２一４）当电梯停层站数较多时，直接将指令信号一个个单独地输入plc或微电脑控制系统是不现实的。现在多采用矩阵编码或串行通信联接来实现众多指令的输入。比如有ｎ个层站的电梯，其轿内指令信号（ｎ个）可以由ｎ／２条输入线通过矩阵编码或２条输入线通过串行通信联接的方式被plc或微电脑系统采集。三、层站召唤线路每个层站都有两个召唤按钮（除最上层和最下层外），因此控制电路中就增加了对其上行召唤和下行召唤分别处理控制方式。实际上，利用电梯桥厢运行的方向继电器就可以实现ldquo，顺向截梯的原则。（见下图）上图中，１ＡＳ、２ＡＳ、hellip，hellip，（ｎ－ｌ）ＡＳ为各层站上行召唤按钮，２ＡＸ、３ＡＸ、hellip，hellip，ｎＡＸ为各层站下行召唤按钮，ＳＦprime，为上方向运行继电器触点，ＸＦ＇为下方向运行继电器触点，ｌＳＤ、２ＸＤ、２ＳＤ、hellip，hellip，ｎＸＤ为各层站召唤按扭信号指示灯，ｌＣＳ、２ＣＳ、２ＣＸ、hellip，hellip，ｎＣＸ为各层站上、下行召唤指令继电器。

编程控制梯palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”电梯遵循安全规范的前提是首先具有良好的机械和电气常规设计而有些设计忽视了电梯电气安全回路中继控制电器的控制对象的电气参数。在电气安全回路的中继控制电器元件的选型中，存在着利用普通继电器控制直流电路时选型不当的现象。常见的错误为采用交直流两用继电器作为电气安全回路的中继控制电器及palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”时，未考虑继电器的直流负载控制的电路技术参数。另一个值得注意的是控制电器元件的额定值一般均为控制电阻性负载时的额定值，在电梯电气安全回路的中继控制这类电感性负载电路中，相应的控制能力将大幅度下降，电器触点持续拉弧、烧熔、粘连的现象就难以避免。在电气安全回路的中继控制这样的电路中，将可能造故palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”成电气安全回路失效的重大危险。palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”随着交流变频技术在电梯上广泛应用。在电梯主拖动、门机拖动方面都采用了交流变频技术。但在控制电器设计选palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”择方面也存在一些问题。最明显的是变频器与电动机之间的接触器的选型。由于电梯交流变频控制的安全需要，许多设计者将变频器与电动机之间加设了接触器。

变频器控制维修当线路出现接触不良的问题之后，就会导致整个控制系统控制指令的失效，会对电气设备的正常使用造成严重的阻碍比如电源以及开关接触效果不好，导线之间的连接不合理等，这些问题的出现都会导致电气控制系统短路，并且还会因为基础不良的问题而导致发生概率的进一步增加。emsp，emsp，之所以会出现这方面的问题，主要是因为电源以及开关触点在出现故障的过程中空气当中的氧气发生氧化作用，从而导致线路触点表面不清洁，最终导致线路在长期的应用过程中发生短路、断路、触电等危险现象。如果不采取有效的措施进行问题的解决，就会严重影响电气设备的使用效率和安全性。虽然这些故障不会对系统造成太大的经济损失，但是会导致设备的使用效率的降低，因此需要技术人员及时的进行检查和诊断。。

工控元器件销售电气控制系统要为涂装设备生产线实现各种功能服务，为适应涂装生产线工作环境要求，还应具备较高的安全性针对涂装生产线特点，喷漆区内一般不设置电气设备，如操作工艺要求确需设置，电气控制柜、电气元件须符合相关防爆规定。烘干室的控制系统须设置联锁，即开机时应使循环风机及排风风机启动后，才能继续启动加热系统及工件输送系统；相反，停机时应使加热系统及工件输送系统关闭后，才能继续停止风机运行。总之，在实现涂装生产线常规功能、方便操作的同时，电气控制系统的设计制作须充分考虑安全性的要求。。

自动化设备这些场所的电气火花或电器表面的静电以及机械磨擦和撞击产生的热量与火花都可能引起爆炸所以，在有爆炸性气体混合物存在的场所使用的电梯必须具有可靠的防爆性能。所谓防爆电梯就是针对这种可燃气体、蒸汽、粉尘与空气形成爆炸性混合物的爆炸危险环境条件下所使用的电梯。爆炸是指物质经过物理或化学作用突然从一种状态变成另一种状态并急剧放出巨大能量，产生光、热或机械功而使周围物体受到猛烈冲击和破坏。可燃性气体混合物爆炸是可燃气体与空气混合后迅速燃烧，引起压力急骤升高的过程。爆炸氧化反应速度极快，反应产生的能量在极短的时间内释放出来。爆炸时火焰传播速度可达到每秒数百至上千米，压力可升高10~20倍并形成巨大的冲击波，所以爆炸的破坏力十分巨大。可燃气体混合物爆炸必须同时具有以下条件：即环境中有可燃性气体或蒸汽存在，而且在空气中的混合物浓度达到爆炸极限，同时又遇到足够能量的引爆源。防止爆炸性气体混合物爆炸的基本方法就是防止引起爆炸的两个条件同时出现。也就是在爆炸性危险区域内不能出现点燃爆炸性混合气体的火花、热量和温度等点火源。点燃爆炸性混合气体的点火源一般有明火、各种电火花、机械冲击磨擦产生的火花、高温物体和物质自燃等，但防爆电梯所涉及的主要是电气火花、磨擦冲击火花和机械、电器表面的高温，也就是要解决电气防爆和机械运动的防爆问题。

一般表现为电梯失控或电路上出现某一继电器不能释放这时也可根据这一继电器的有关电路进行分段断开，逐步将故障排除。断路故障检查方法：断路故障一般表现在接头松动、开关和触点接触不良、断线或元件损坏。检查方法可用万用表检查和短路检查法。采用万用表检查断路故障时，可分别用电阻挡和电压挡和电压挡进行测量检查。在使用电阻挡检查时，需断开电路电源，根据电路原理图逐段测量电路的电阻，根据各段电阻值的大小来分析故障点。在使用电压挡进行检查时，需给电路接通电源，然后根据电路原理图逐段测量电路的电压，并根据电压值的大小分析确定故障点。采用短路方法检查，即根据电梯电气控制原理罔，对可能出现故障的触点、开关等部分电路进行短接。短接后，如果故障消除，将说明故障将在这一部分电路，随后缩小范同，重复检查，即可能定故障点。3.电梯电器、电路控制安全电器：电梯的关键安全控制部位均有电气安全装置实施控制。电气安全装置须由符合安全触点或安全电路标准的电气部件组成。

过去的维保和现在维保内容实际上也有很大的改变，过去维保除一般保养外，很大部分花在电梯的修理上，现在保养电梯，因为迅达电梯的故障率很低（当然不包括老电梯）除一般保养和检查外，应该花很多时间熟悉电梯图纸和原理，电梯电线敷设，平时应记录正常时的各种数据以便故障时比较现在迅达电梯看上去比过去简单，但实际上难度更大，过去一台迅达电梯你有较好电气知识，用功3mdash，6月可能成为电梯专家了，但现在可能你干了五年，还可能没进门，原因是过去一、二张蓝图就可以把一台电梯电控说的清清楚楚，但现在一台迅达电梯的资料如果全部对你公开，没有三、五年你也消化不了。而且新技术层出不穷，所以现在搞电梯搞一辈子，学一辈子。三，迅达电梯的电气控制系统框图：迅达电梯的电气控制系统可以说千变万化，每家有每家的特色，但基本有两部分组成，控制部分和拖动部分，而且迅达电梯的电气控制系统框图也大同小异，下面举两个常见迅达电梯的电气控制系统的框图。1，PLC 盒式变频器：该系统开发相对比较容易，简洁，器件的稳定性，抗干扰性都很好。缺点是楼层高的话PLC输入输出点需要很多，增加井道电线，和随行电缆的数量。而且PLC编程者的水平直接影响电梯的功能和质量，软件资料保密性差．迅达电梯的电气控制系统部分信号简介：1，继电器、接触器状态反馈信号：电梯设计安全，所以各类重要的继电器、接触器的状态一定要反馈到PLC控制器中，并参与编程，如安全继电器、门锁继电器、变频器输出接触器、抱闸接触器，使电脑时时刻刻监控它们的状态，如它们出了问题，控制器就会采取相应措施。2，轿内控制信号：它包括检修、司机、超满载、直达、开门、关门、开门极限、关门极限、平层等。3，井道信号：包括上下限位、减速、基站、消防等4，方向、速度控制信号：是PLC给变频器的工作信号，它告诉变频器是上行还是下行，运行速度是多少，一般用多段速，三根输出线，可以控制变频器8种速度。5，编码器分频信号：编码器分频信号是编码器经过变频器的分频输出供PLC读进电梯在井道的现行位置。6，继电器、接触器控制器输出信号：这是PLC根据现行状态和需要输出控制相应继电器和接触器线圈的信号7，变频器运行、故障信号：这也是变频器和PLC的对话信号，它告诉PLC变频器的状态，使PLC采取相应措施PLC可根据变频器故障信号码采取急停、快速停止、正常停止.在这里要强调一下方向速度控制信号，运行信号和抱闸接触器打开的时序，应该是：当满足运行条件时，PLC先发出方向信号给变频器，这是PLC速度控制信号为零，变频器ldquo，零速运行并发出运行信号给PLC，PLC收到变频器运行信号后，这时才能控制抱闸接触器的打开抱闸，并发出速度控制信号，如果在没有收到变频器运行信号之前打开抱闸，电梯启动时会产生ldquo，上拖ldquo，下拉现象，舒适感差，同理在停止时要保证速度为ldquo，零速再抱闸，然后撤方向信号，反之停车舒适感很差，设计时正常状态和检修状态都要保证这个时序。

　　四、停机过程　　按下停机按钮后，电磁阀断电关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内的空气排至大气中，经过10-15s的延时后，待油气桶内的压力降至一定值时，电机停转。