成品表面不应有裂纹、缺口、夹渣或影响锚使用性能的缺陷，对不影响其强度的表面缺陷允许焊补修整。锚头（普通无杆锚）重量（含销轴和附件重量）应不小于该锚总重量的60%，锚的实际重量与名义重量的偏差应在±7%范围内。

    拉力试验

    以节为单位，按规定的负荷在认可的拉力机上进行试验，其伸长率不能超过5%且不应有明显的缺陷。

    拉断试验

    每批不超过4节的锚链中任选一节锚链，切取不少于3个链环进行试验。其破断负荷小于规定破断负荷，为不合格。

    锚机的试验

    锚机应有能力绞单锚从82.5m至27.5m，平均绞锚速度不小于9m/min；快速松出锚链进2-3次刹车，锚链在链轮上应无滑出、跳链和刹不住的现象；并应在锚抛妥后，刹紧制链器，船舶慢倒车片刻以检查制链器的功能。

    无杆锚同时拉两个爪（翻转两面都要进行试验）；有杆锚的两个锚爪分别进行试验。船用配件批发拉力负荷应按规范规定进行。试验前应在锚爪尖端和锚卸扣的锚杆上分别做标记，以便试验前后测量间距；试验时，应将拉力加至试验负荷的10%，测量并记录其间距，再拉力加至试验负荷的100%，保持5分钟后逐渐将拉力减至试验负荷的10%，测量并记录其间距。无杆锚的残余变形应不超过标距长度的1%，且锚爪应能灵活转动至设计的最大角度。有杆锚应无明显的残余变形。

    锚链

   （1）将全部锚链从锚链舱倒出排列在甲板上，清除污泥、铁锈和油漆。

   （2）裂纹检查：用手锤敲击每个链环和卸扣，听其声音是否清脆。

   （3）变形检查：测量链环和卸扣的长度。有档链环长度超过原长7%，无档链环或卸扣超过原长8%就不能再使用。

   （4）磨损检查：检查环与环的接触处和锚链与锚链筒的摩擦处，用卡尺量其同一截面的最大、最小直径，取平均值。Ⅰ类航区，若发现链环直径小于原规定直径的88%就应换新。Ⅱ、Ⅲ类航区85%就应换新。

   （5）结构松动检查：检查横档是否松动，连接链环和卸扣的销子是否松动，铅封是否脱落。

   （6）修船检查时，将全部的连接链环（卸扣）拆开，更换销钉和铅封。锚端链节和末端链节对调，并做好记录。检修时锚链煨火以消除细小伤痕和内应力。