船用滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

    将铁梨木板条（一般厚度：15mm～35mm、宽度：60mm～80mm、长度150mm～300mm）紧密地镶在轴承套中，船用轴承为防止模板条位置错动在衬套内铁梨木板条之间安装2～3根铜质止动条（厚度为铁梨木板条厚度的60%），紧贴衬套内表面并用螺栓固定。衬套内下半部分铁梨木板条表面为立纹（纤维方向与尾轴中心线垂直），上半部分木板条表面位置为顺纹（纤维方向与尾轴中心线平行）。木板条之间形成V型、U型或梯形水槽，以利海水进行流通进行润滑和冷却，但在下半瓦90内无水槽。

    内圈 外圈 保持架 滚动体 所有轴承都是由这四部分组成，有些企业把润滑脂也加进去叫五大件。如果是推力轴承内圈和外圈就叫 轴圈 座圈。有些轴承没有保持架，有些轴承有隔离块代替保持架。滚动体一般都是球、滚子、滚针。你要问船上得得提供具体型号或者外观描述。最好有具体型号。

    桦木层压板材致密、坚硬、耐热、绝缘性好，有较好的耐磨性和能承受冲击负荷。此外成材率高达85%以上（铁梨木只有20%），价格便宜。但脆性较大，耐磨性不及铁梨木。桦木层压板尾轴承是将层压板制成板条镶于尾轴承衬套中，上、下瓦的板条均采用耐磨性好的立向纤维作摩擦面，轴径小于360mm的层压胶木尾轴承可不加装止动条。板条之间亦要形成V形、U形、梯形水槽，下瓦90°范围内无水槽。