从简单的密封要求开始，润滑艉轴密封装置发展到现在已转型到了机械密封上的要求了。对于之前使用的密封装置，我们如何将其改造利用，同样达到艉轴密封装置的密封要求。

       目前主要有油密封和空气密封型，油密封的密封装置工作原理相对简单，我重点说一下较为先进的气密型艉轴密封装置的工作原理，气密型在减少对海洋环境方面尤为重要。另外一个显著特点就是可以根据吃水的不同自动调节气压。比如在吃水变大时，后密封处外侧受到的海水压力增大，进而影响到压缩空气密封腔气压的上升，接着在反馈到油路的压力，始终维持一个平衡的压力差，保持密封效果。以上是本人在调试过程中积累的，仅供参考。

       旧式的艉轴油密封装置大致上被分之为了后密封油系统、艉轴承润滑系统、艉轴油前密封油系统这三个阶段。当后密封油系统发生漏油出海或进海水时，把艉轴后密封油系统管系充进压缩空气，后密封油腔变为密封气腔，并根据空载、满载情况调整密封气腔的空气压力，保证气封压力大于艉轴封外面的海水压力，只有压缩空气往外吐出，外面海水进不来，从而有效地完全隔离艉轴密封装置外面的海水与艉轴轴承腔滑油的相通，以达到艉轴密封装置止漏目的。

    液压密封件对艉轴密封装置的要求

    1.在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好的密封性能，船用中间轴承并随着压力的增加能自动提高密封性能。

    2.密封装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。

    3.抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。

    4.结构简单，使用、维护方便，价格低廉。

    旧式的艉轴油密封装置大致上被分之为了后密封油系统、艉轴承润滑系统、艉轴油前密封油系统这三个阶段。当后密封油系统发生漏油出海或进海水时，把艉轴后密封油系统管系充进压缩空气，后密封油腔变为密封气腔，并根据空载、满载情况调整密封气腔的空气压力，保证气封压力大于艉轴封外面的海水压力，只有压缩空气往外吐出，外面海水进不来，从而有效地完全隔离艉轴密封装置外面的海水与艉轴轴承腔滑油的相通，以达到艉轴密封装置止漏目的。