船用轴承安裝的疑难问题和常见问题有哪些呢？下边带座轴承生产厂家为了你解释。

1. 装配线前要保证轴套、座孔表层无脏东西，座孔表层应尽量光滑以防在装配线时刮伤。

2. 装配线时可在轴套外表层适度涂上润滑脂，协助轴套较便捷地安裝，但不容易过多以防在轻载或直线运动时轴套会摆脱出去。

3. 装配线时要选用芯棒渐渐地压进（提议应用四柱液压机），严禁立即敲击轴套以防产生形变。

5. 座孔设计方案时如需选用易形变原材料如铝合金型材或座孔壁厚较薄时，请给予表明，以防压装时使座孔形变。

5 以便使装配线更简易且不容易毁坏耐磨损层，轴的内孔务必有倒圆角圆润过多，轴的材料提议为轴承钢表面淬火解决HRC45，粗糙度为Rz2-3，表层也可镀硬铬。

损坏难题

损坏做为带座轴承更为普遍的难题，带座轴承损坏状况也常常产生。

修补方式

传统式的方式通常选用堆焊后机械加工来开展修补，而堆焊会使构件表层超过很高溫度，导致构件形变或造成裂痕，根据机械加工获得规格导致关机時间的大大的增加。而选用高分子材料高分子材料开展当场修补，既无热危害，修补薄厚都不受到限制，商品所具备的耐磨性能及金属复合材料不具有的忍让性，保证修补位置百分之百的触碰相互配合，减少机器设备的冲击性振动，防止损坏的概率。当场修补，防止机械加工的方式。

修复过程

通常只需三步：

1.金属表面处理，将需修补带座轴承表层除油渍、除湿气；

2.调合修补原材料；

3.擦抹原材料，将原材料匀称的擦抹在带座轴承修补位置，添充牢固；

5.等候原材料干固，可适度加温原材料表层加快原材料干固。

通常的滚动轴承室损坏在3-6钟头只能修补进行，使用方便易懂、不用独特机器设备和专业训炼、对比激光焊、冷焊等技术性节省成本，花费仅为通常修补花费的1/5-1/12，当场修补也是降低了设备维护時间和运输成本。