乳胶漆水冷却系统有申联、并联及混联三种形式。申联式冷却只适用于两级压缩，冷却水首先进人级间冷却器对一级缸排出的气体进行冷却，然后依次进人一级缸水套、二级缸水套和后冷却器进行冷却。串联式冷却的优点是水路简单，节约用水，但级数多时，后面各级的冷却效果差.并联式冷却适用于多级压缩冷却水同时进人各冷却部位进行冷却，流出冷却部位后即行排放，冷却效果好.但冷却水用大。

混联式冷却中冷却水首先进人级间冷却器进行冷却，流出级间冷却器后的冷却水再分几路进人各级汽缸的水套进行冷却。在二级压缩机中采用混联式冷却其综合效果优于串联式冷却活塞式压缩机的操作与维护开丰前的检查在压缩机开车前，应先对机器的油路、水路、安全保护装置、机械传动装置等进行检查对于采用飞溅润滑的压缩机，应通过机身上的视镜或油尺观察润滑油油面高度是否适合开车，如连杆大头转动到最低位置时油面仅能淹没击油杆，则高度适宜。对千采用压力润滑的压缩机，可先启动油泵和注油器，检查传动机构和汽缸、填料等处油路是否畅通.由于传动机构的润滑油是循环使用的，润滑油的性能随使用时间延长而恶化，一般要求一年更换一次，换油时要注意检查新油的牌号和各项性能指标一定要符合技术要求，并对油过滤器进行清洗水路的检查包括对水沮的检查和水路是否杨通的检杳。在压缩机运转过程中，冷却水温度并不是越低越好压缩临界温度较高的气体时，碳圈冷却水温度过低，会使汽缸内气体出现液化现象，压缩含水蒸气的湿气体时，会使水蒸气在汽缸壁面凝结，造成汽缸的润滑恶化并由此增加汽缸的磨损，因此冷却水温度应以设计说明书的指示为准。检查水路是否畅通的方法是打开水路进水阀门后